E-Book: epubli, ISBN 978-3-757530-15-0, ca. 120 Buchseiten, Preis: € 1,99, die Onlineanbieter sind neben epubli beispielsweise Amazon, Thalia, Weltbild.

Leseprobe:

20.  Reisepläne ins Wasser gefallen!

Kurz und schmerzvoll – so könnten unsere missglückten Reisepläne umschrieben seien. Wobei sich der Schmerz nicht nur auf Körperteile bezieht, denn dieses Scheitern ist hauptsächlich ein Problem fürs Ego. Hatten wir den Mund zu voll genommen? In dem Gerd und ich verkündeten, wir probieren es, die Donau in fast auf der gesamten Länge zu paddeln? Ein ambitioniertes Ziel, diese 2.500 km-Strecke!

Doch nun mal alles auf Anfang. Ein eigenes Paddelboot hatten wir schon lange im Visier. Unsere Geburtsjahre verraten, dass wir Reisepläne per Boot nicht allzu weit vor uns herschieben sollten. Zunächst dachten wir an den Erwerb eines Gebrauchtbootes, die Pläne zerschlugen sich an den überzogenen unrealistischen Preisvorstellungen eines Verkäufers. Für das Geld bekommen wir ein nagelneues Boot, allerdings ohne Zubehör. Ich durchforstete die Kanuzeitschriften und gemeinsam besichtigten wir Paddelboote bei Händlern. Ich bin seit frühester Kindheit auf Bootfahren geprägt. Mein Vater Otto nahm mich oft mit dem Boot raus zum Angeln auf den Greifswalder Bodden. Deshalb bekam ich gleich heimelige Gefühle, als ich mich in ein Ausstellungsboot setzte, das beim Betreten leicht im seichten Wasser schaukelt. Im Winter schafften wir das Zweierfaltboot Aerius Quattro an. Wir warteten ungeduldig auf den Frühling, um das Paddelboot zu testen, und wurden wetterbedingt auf eine harte Geduldsprobe gestellt.

Zeitgleich erfolgte die Anmeldung zur »TID« (Tour International Danubien). Die Donau-Wasserwanderer-Fahrt startet jährlich in Ingolstadt und endet im rumänischen Sfantu Gheorghe am Schwarzen Meer. Man kann auch durchaus nur Teilstrecken mitpaddeln, wir aber wollten die gesamte Strecke machen.

Trainingseinheiten und nochmal Training waren das Gebot der Stunde. Um nicht ständig das Faltboot auf- und abzubauen, mieteten wir uns einen Liegeplatz in einem Bootshaus am Hamburger Osterbekkanal. Wir brauchten nur das Boot auf den Transportwagen zu hieven, zu Wasser zu lassen und los zu paddeln. Auf diese Weise erkundeten wir Hamburg von der Wasserseite aus. Wunderschön! Man bekommt eine völlig neue Sicht auf die Stadt.

Der nachstehende Bericht informierte unser Umfeld über das Vorhaben auf dem Wasser:

Servus, mit dieser Grußformel aus den Gebieten südlich des Mains verabschieden wir uns von Freunden und Familie. Bedeutet doch Servus ›zu Diensten‹; denn im Dienste der Völkerverständigung werden wir in den nächsten Wochen unterwegs sein. Der zweitlängste europäische Fluss, die Donau ist unser Ziel. Der in südöstliche Richtung fließende Strom verbindet und trennt Völker und Kulturen gleichermaßen, ist sowohl Grenze als auch Handelsstraße. Seine geologischen Besonderheiten sind beeindruckend. So verschwindet der junge Fluss im karstigen Untergrund der Schwäbischen Alb. Strudel, Stromschnellen, Gebirgsdurchbrüche und Untiefen, verursacht durch den Sedimentseintrag der Nebenflüsse, erschwerte seit der Antike die Nutzung als Wasserstraße. Den Römern dämmerte es langsam, dass das gewaltige Delta im Schwarzen Meer und die beiden munteren Gebirgsquellflüsschen im Schwarzwald miteinander in Verbindung stehen. Die Donau, das Band zwischen Orient und Okzident. Trotzdem konnte der Strom ...

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